中国铁路的第一

【第一台内燃机车】
中国第一台内燃机是于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重60吨，牵引能力为600匹马力，每小时最高车速为85公里。机车的3万多件配件全部是中国制造。
【第一条电气化铁路】
中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。
【第一条新建铁路】
新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。
【第一条复线电气化铁路】
中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线正式通车。
【第一条中外合资铁路】
1993年3月，中国第一条中外合资铁路－－深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50.2公里。
【第一条技术先进的现代化铁路】
中国第一条技术先进的现代化铁路－－大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路。该铁路聚集着国际上70年代末、80年代初的许多先进技术。
【第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路】
中国第一条准高速铁路－－广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西起广州东站，东至罗湖桥，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
【第一条国际快运铁路专线】
1998年8月30日，中国第一条国际快运铁路专线正式开通。该铁路专线从杭州市艮山门火车站至新疆乌鲁木齐延伸至俄罗斯、新西伯利亚和哈萨克斯坦阿拉木图，全程1万多公里，运行时间11天，至新西伯利亚9天，至阿拉木图6天，每天有一趟列车共20个车皮在专线上运行。
【第一个实行全面承包的铁路局】
1987年12月4日，全国运量最大的铁路局－－北京铁路局，实行“七五”后3年的全面承包。这是中国实行全面承包的第一个铁路局。北京铁路局辖区跨越北京、天津、河北、山西两省两市，担负着繁重的晋煤外运任务。
【第一家铁路集团企业】
中国第一家铁路集团企业－－广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。
【中国铁路史上首次实现运输安全100天】
1996年2月12日至5月21日18时，中国铁路首次实现100天无行车重大、大事故。这是中国铁路史上第一个全路运输安全百日，是中国铁路安全史上的重大成就。
【第一条地下铁道】
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23.6公里。
【第一台载人磁悬浮列车】
中国第一台载人磁悬浮列车于1995年5月11日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列。
磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力支撑，列车运行时悬浮空中8─10毫米，时速可高达500公里。这种车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为21世纪的新型交通工具。中国磁悬浮技术的研究始于80年代。国防科技大学于1989年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。1992年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长3.36米，宽3米，轨距为2米，车上安装了4组8只悬浮、导向电磁铁，由4套控制系统进行控制，静止时起浮重量为6吨，起浮间隙20毫米，运行间隙10毫米，可乘坐20多人。单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车箱外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。
【第一列时速200公里的旅客列车──“新时速”号】
1998年8月28日，中国第一列时速200公里的旅客列车，从广州东站开出，驶至香港九龙，这标志着中国铁路客运提速又翻开了的新一页。这列冠名为“新时速”的摆式列车由瑞典ＡＢＢ戴姆勒－奔驰交通公司生产，具有90年代国际先进水平。它与传统列车不同，可在曲线较多的既有线路上高速行驶，适合中国既有铁路曲线半径多的特点。列车由1辆动力车、5辆客车和1辆带操作室的客车组成，总的座席定员为399人。列车上的“自动行车控制系统”可连续向司机提供列车安全运行的有关信息，一旦出现异常情况，将会迅速实施制动停车，确保运行安全。
自1998年7月25日开始，“新时速”进入广深线运行试验，并在广州和深圳间试运50余趟，全面进行了安全性能、制动性能、弓网性能、信号系统、线路及安全退避距离、模拟运行等方面的上百个项目的测试，列车各项性能和技术指标达到运营要求，时速最高达到220公里。“新时速”投入运营后，每天在广州东至九龙间运行1对，运行时间由原来的105分钟缩短到95分钟；广州东至深圳间运行2对，运行时间由原来的65分钟缩短到55分钟。
【第一条电气化铁路－－宝成铁路】
中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。从此四川有了第一条同全国铁路网联结起来的铁路干线。宝成铁路始建于1952年7月，1957年12月建成通车。铁路纵贯中国西南和西北，沿线经过陕、甘、川三省的19个县市。全线有隧道304座，总长84000多米，约占线路总长度的八分之一，最长的秦岭大隧道达2300多米；有大、中桥梁161座，小桥825座，涵渠1002座，桥梁总长25000多米，最长的渭河大桥达400多米。
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